Флот и Фолкленды. Архипелаг раздора. История Англо-аргентинского военного конфликта 1982 года - Е. А. Грановский
Наиболее ответственные моменты, связанные с принятием политических или оперативно-стратегических решений, подлежали утверждению первым морским лордом – начальником Главного штаба ВМС, начальником Штаба обороны и санкционировались военным кабинетом в Лондоне. Но скоро адмирал Лич стал выпадать из этой обоймы, Филдхаус выходил напрямую на начальника Штаба обороны Льюина (во флоте многое строится на личных связях, а Льюин и Филдхаус в свое время вместе служили на авианосце «Гермес»). Цепочка военно-политического руководства получалась предельно короткой: ODSA – Льюин – Филдхаус. Комитет начальников штабов заседал каждым утром после возвращения Льюина с заседания военного кабинета, обсуждая решения и оценивая обстановку на случай появления каких-то новых стратегических возможностей, однако по факту руководители двух других видов вооруженных сил имели ничтожное влияние на принятие решений.
Адмирал Филдхаус сочетал в одном лице обязанности командующего флотом, TF 317 и всеми британскими экспедиционными силами в Южной Атлантике. Задачи планирования операции и координирования действий привлеченных к ней сил выполнял оперативный штаб, возглавляемый начштаба флота вице-адмиралом Д. Дж. Халлифаксом. В подчинении Филдхауса находились начальники сухопутной и военно-воздушной компонент в операции «Корпорейт». Генерал-майор морской пехоты Дж. Дж. Мур был назначен его заместителем по вопросам действий на суше. Он со своим штабом разместился здесь же, в Нортвуде, в пустующем бункере командного пункта ОВМС НАТО, куда перебрался и дополнительный штабной персонал: группы анализа разведывательной информации, специалисты по логистике, офицеры военно-воздушных сил, координировавшие воздушные перевозки на о. Вознесения, а также офицеры войск связи. После того как Мур убыл на Фолкленды, чтобы принять там командование войсками, на посту начальника сухопутных сил его заменил армейский генерал-лейтенант Р. Б. Трэнт. Маршал авиации Дж. Б. Кёртис, командир 18-й группы КВВС, отвечал за военно-воздушную составляющую в операции «Корпорейт».
Вместе с тем немалая часть боевой работы командующего оперативного соединения, невозможная к выполнению с ФКП в Нортвуде, легла на нижестоящих командиров на театре военных действий. Таковых было четверо: командующий ударной группой контр-адмирал Дж. Ф. Вудворд (CTG 317.8), командующий амфибийными силами коммодор М. С. Клэпп (CTG 317.0), командующий войсками десанта бригадир Дж. Г. А. Томпсон (CTG 317.1) и кэптен Б. Г. Янг, возглавивший созданную для участия в операции по отвоеванию острова Южная Георгия TG 317.9. Они получили довольно широкие полномочия по оценке обстановки и принятию решений, в т. ч. оперативного характера. В наибольшей мере это касалось Вудворда, с которого в штабе флота зачастую спрашивали как с командующего всей группировкой в Южной Атлантике, не наделив при этом достаточными полномочиями. Два других командира оперативных групп, Клэпп и Томпсон, принципиально не желали признавать его старшинства и имели собственные, по ряду аспектов существенно отличающиеся взгляды относительно ведения военной кампании.
Вообще, Вудворд в силу своей резкой и довольно эксцентричной натуры обладал завидной способностью оставлять людей неравнодушными к себе. Они либо восхищались им, либо сильно недолюбливали. Либо то и другое вместе. Помимо Клэппа и Томпсона у него не сложились отношения и с самим комфлота, причем не заладились они еще с 1978 года, когда Вудворд, в то время кэптен, чересчур замысловато сформулировал причину своего отказа принять предложение Филдхауса, тогда еще контр-адмирала, стать начштаба подводных сил, которыми тот командовал. С тех пор, как это мягко охарактеризовал сам Вудворд, адмирал «не всегда разделял его чувство юмора», хотя ценил за интеллект и умение нешаблонно мыслить. Показательно, что за весь период кампании командующий флотом только четыре раза снизошел поговорить с командующим ударной группы по спутниковому телефону. Обычно же они контактировали через начальника штаба флота вице-адмирала Халлифакса.
В Главном штабе ВМС при назначении командного состава для операции «Корпорейт» придерживались принципа, что «морские силы должны идти на войну под началом тех, кто командовал ими в мирное время». Клэпп до того, как отправиться в Южную Атлантику, возглавлял британо-нидерландскую амфибийную группу, Томпсон являлся командиром 3-й бригады морской пехоты. Эти двое хорошо знали друг друга по службе и на протяжении всей кампании держались спаянной парой. Контр-адмирал Вудворд получил свой пост как командующий 1-й флотилией, чьи корабли составили авангард британских экспедиционных сил. Рассматривался, однако, вариант, что вместо него на театр военных действий будет послан некто более опытный. Возможными кандидатурами называли вице-адмирала Дж. М. Кокса, признанного специалиста в области боевого использования авианосцев, и контр-адмирала Д. Р. Реффелла, на тот момент командующего 3-й флотилией, произведенного в том же году в вице-адмиралы. До сведения самого Вудворда адмирал Филдхаус довел это в ходе встречи на борту эсминца «Глэморган» 29 марта, а затем при посещении ударной группы 17 апреля во время стоянки у острова Вознесения, в том ключе, что министр обороны Нотт хочет назначения «кого-то, похожего на Реффелла», чтобы при неудачном исходе военных действий «у него была достаточно важная персона для увольнения».
Что примечательно, до 9 апреля действовала несколько отличная организационная структура, в которой, хотя Вудворд также не являлся командующим оперативным соединением, но группы коммодора Клэппа и бригадира Томпсона входили в состав его TG 317.8 в качестве подчиненных отрядов TU 317.8.3 и TU 317.8.4. Затем Филдхаус сделал их равноуровневыми, то ли воплощая испытанный управленческий прием «разделяй и властвуй», то ли в преддверии водворения над ними более старшего, трехзвездного адмирала204. Понятно, что Вудворда перспектива такого повисшего над ним дамокловым мечом кадрового решения, означавшего значительное урезание его полномочий либо и вовсе отзыв на родину, сильно нервировала, но одновременно стимулировала действовать с полной самоотдачей. Однако до конца кампании это назначение так и не состоялось. Причем ряд источников, включая самого Вудворда, сходится на том, что Филдхаус твердо отстаивал его на посту командующего авианосной ударной группой. Либо у контр-адмирала имелись покровители в более высоких сферах. Дерек Реффелл прибыл на Фолкленды, чтобы сменить его, только 1 июля 1982 г.
Командование амфибийно-десантных сил205 (TG 317.0 и TG 317.1) размещалось на ДВКД «Фирлесс». Побывавшие на нем отзывались, что этот корабль изобиловал лощеными штабными офицерами, перемещавшимися по нему с важным видом, держа в руках атташе-кейс или папку с документами. Флагманским кораблем ударной группы с 15 апреля стал авианосец «Гермес». На его борту помимо самого командующего и командира корабля кэптена Линли Миддлтона, по традиции автоматически получившего статус заместителя командующего, значимыми фигурами являлись два помощника командующего по боевому управлению, тоже в звании «кэптен» – Эндрю Бьюкенен и Питер Вудхед206. Причем первый из них происходил из среды подводников, до этого командовал АПЛ «Корейджес», а затем ЭМ УРО «Девоншир»; второй являлся в прошлом пилотом транспортно-десантного вертолета в составе амфибийных сил, а затем служил в управлении по перспективной военно-морской политике министерства обороны. В сложных ситуациях эти два офицера были призваны дополнить компетентность адмирала перед лицом широкого спектра решаемых корабельным соединением задач, а в походе они посменно, по шесть часов, несли вахту на адмиральском мостике, контролируя все события и деятельность ударной группы в соответствии с суточным планом действий. «В критические моменты и непредвиденных ситуациях, – пишет Вудворд, – они всегда могли воспользоваться оповещением „Адмирала на командный пункт!“, но ни разу за все время пребывания в районе Фолклендских островов к нему не прибегли. И не потому, что я всегда был на командном пункте, а потому, что они всегда сами были готовы и готовили меня к быстро разворачивающимся событиям». Старшим оператором штаба являлся коммандер Джереми Сандерс. Ему подчинялась группа офицеров, занимавшаяся планированием боевых действий.
В вопросах боевого использования авиации Вудворд в значительной мере полагался на кэптена Миддлтона. При этом организация управления палубной авиацией сложилась довольно своеобразной. Единое руководство воздушными силами фактически отсутствовало. Притязания со стороны Миддлтона на правах лица, приближенного
